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石家庄常态限号你赞成吗?看看社会各界代表的观点

2014-12-10 我要评论(0)
今天,很多朋友都被朋友圈和QQ空间里流传的石家庄限号信息吓到了,编的有鼻子有眼的,连小编都差点被骗。在这里,小编再次辟个谣,那些都!是!谣!言!那么,为什么最近谣言满天飞呢?限号不限号,到底由谁说了算呢?
编辑:李静来源:河北交通广播
今天,很多朋友都被朋友圈和QQ空间里流传的石家庄限号信息吓到了,编的有鼻子有眼的,连小编都差点被骗。在这里,小编再次辟个谣,那些都!是!谣!言!那么,为什么最近谣言满天飞呢?限号不限号,到底由谁说了算呢? 石家庄常态限号你赞成吗?看看社会各界代表的观点 限不限号,谁说了算?这一次,要由你说了算了,不信?继续往下看! 今年前两次限行效果很理想,基于此,石家庄交管部门准备向市政府提议,实行每个工作日限行机动车两个尾号的限行方案,模式与京津类似。为了听取社会各界意见,今天上午,是紧挨着交管局召开了《省会市区机动车限行征求社会各界意见座谈会》,34名社会各界代表和17家媒体参加了座谈。 石家庄常态限号你赞成吗?看看社会各界代表的观点 来看看社会各界代表的观点: 市环保局代表:按照现有数据,大气污染PM2.5中机动车污染占总值的15%,在PM10中占12.5%。北京和石家庄有所区别,北京机动车比石家庄多,但是北京区域大,石家庄区域小,石家庄每天有近60万辆在市区行驶,石家庄的机动车污染更为严重。希望大家能养成良好的限行习惯,可以通过立法规定机动车行驶。 政协委员:近几年私家车数量猛增,市区交通压力增大。其中,路边停车数量多、非机动车道上停车,“三马子”数量有所反弹和小区门口车辆拥挤现象较为突出。APEC期间限行,车辆通行状况良好,支持限行举措。 建议:可适量限行,可进行部分限购,增加公交车发车数量,缩短发车时间,做到小街小巷交通全覆盖。 市人大代表:支持并拥护限行措施,限行后车辆减少20%,对大气污染、交通出行都有好处。 建议:
1、周一至周五每天限行两个号,周六日不限行,应该与北京天津限行一致起来; 2、限行应对货车有所考虑,黄标车是否可以考虑限夜间出行,蓝牌货车是否限号。要保障各项应急、民生车辆的出行; 3、要考虑对限行车辆是否进行末位数字的轮回,每逢周一限行的两个数字固定,一辆车固定周一不能出行,这样不太方便,这个问题有待研究。 公交车司机:赞成周一至周五每天限两个号。二环内大部分是商业区,周一周五大部分商业区、医院门口都会拥堵,公交车按每六分钟发一班车,因为市区道路拥堵,公交车被拥堵在市区车道内现象较为普遍。 建议:加大道路巡查、扣分力度,希望在二环以内尽可能限行,二环以外可以宽松一点。 私家车代表:个人支持限行,但限行时机不够好,因为现在市区公共交通仍不够完善,地铁没有修好,公交车也没有全覆盖,被限行人出行会受较大影响。APEC期间大家支持限行,很大程度上是因为大家知道这是暂时的,而不是常态化的。我家有两部车尾号是1和6,孩子上学是个问题,限行时都被限了不能接送孩子上下学是个问题。 武瑞琪局长答复:周一至周五每天限两个号,限两个号是北京、天津的成熟模式。可以一辆车换另一个号码,可变更车辆号码,但石家庄还没实行落实,单双号限行城市越来越多,到时可以拿来借用。 保险公司代表:支持限号行为,由于职能原因我们主要是从事理赔查勘定损工作,限号是否可以考虑查勘定损车辆?查勘定损车辆是否可以纳入社会服务用车范围? 学校代表:支持限行。 建议:
1、学校门口较为拥挤,规划中加大学校道路的斑马线、禁左禁行标志的施画设置; 2、加大交通治理力度,对违章、闯禁行、随意调头行为加大查处力度。 桥西蔬菜批发市场商户:批发市场商户较多,需要往市里运送蔬菜果品,请交管部门考虑往市里运送的货车不受限行影响。 邮政局代表:限行两个号比较好,不限行期间邮件确实比较难送,因为大部分邮件是汽运,限行后对邮政速递有好处。 出租车司机:支持限号,堵车时乘客很不理解,尤其是上下班高峰期,限行后路况好了,乘客和我们都愿意走得更快些。 律师代表:支持限号,但私家车在路上行驶时是有路权的,是私权,限号是为了治理环境还是为了治理拥堵?单纯治理拥堵可以采取其他方式,路网建设合理化、公共交通加大力度等举措都可以。治理环境要搞清楚机动车尾气对大气污染的影响有多大。要向民众说清楚为什么要对机动车进行限行限号的问题。APEC期间限行50%时交通流量大大降低,路上行驶的车少了,部分被限行车的路权被剥夺了,相应的保险费也应有所下调。
石家庄常态限号你赞成吗?看看社会各界代表的观点 原文地址:http://news.zgqczj.com/zcfg/43949.html
责任编辑:李静
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