首页»资讯»新闻资讯»政策法规»正文

2012年交强险亏损缓解 费率调整机制待完善

2013-08-31 我要评论(0)
记者30日从中国保险行业协会获悉,2012年我国交强险经营趋于平稳,经营亏损较2011年有所缓解,同比减亏38亿元。
编辑:田莉霞来源:人民网汽车
记者30日从中国保险行业协会获悉,2012年我国交强险经营趋于平稳,经营亏损较2011年有所缓解,同比减亏38亿元。 中保协表示,随着交强险业务进入稳定发展期,费用率基本趋于稳定,实现了以最小的成本发挥最大保障功能的制度目的。 但不容忽视的,我国交强险制度自2006年7月执行以来,除2008年实现承保利润外,其他年度均承保亏损。据中保协统计,交强险开办六年半以来,累计亏损256亿,年平均亏损率为5.9%。 中保协交强险工作组专家张海波认为,我国交强险经营持续亏损的主要原因包括人伤、医疗和汽车维修成本的持续上涨;部分车型的费率与风险水平不匹配,亏损严重;费率浮动机制的实施,使实际费率水平显著下降;全国统一的费率水平未能反映各地风险水平的差异,造成部分地区亏损严重。 中保协数据显示,近五年,工时费和零配件价格累计上涨幅度较大,各出险年度财产损失的分项案均赔款从2007年的971元,提高到2012年的1274元,增长了31%。同时随着各地赔偿标准逐年上升,交强险涉及人伤的案均赔款也随之上升。各出险年度死亡伤残分项案均赔款从2007年的10893元提高到2012年的24546元,增长了125%;各出险年度医疗费用分项案均赔款从3415元提高到5155元,增长51%。 车种承保结果差异较大,亏损主要集中在挂车、营业客车、拖拉机等车种。据了解,2012年营业客车、特种车、挂车、拖拉机亏损合计达60亿元。 此外,随着费率浮动办法的实施,续保客户享受的折扣比例逐年上升,截至2012年续保客户享受的平均折扣率为15.3%。 对于如何解决面临的交强险经营面临的亏损难题,张海波表示,《交强险条例》规定,全国实行统一的基础费率。但由于我国地域广大,各地社会经济发展状况、交通状况、赔偿标准等存在着较大差异,造成在同一费率水平下,各地的经营结果存在着较大的差异。在目前交强险总体持续亏损的局面下,如果全国统一上调费率,则对于目前盈利地区的车主不公平,调费难度较大。 “建议完善我国交强险的费率调整机制。首先要充分考虑各地的风险差异,对交强险实行分省定价,在区域内实现风险与价格的匹配,逐步实现总体盈亏平衡。其次在条例中增进一步明确各省费率调整的触发条件、调整程序、调整频度、调整主体,让费率调整制度化、具有可操作性。” 我国交强险的经营模式也一直备受争议。当前,我国交强险经营模式为“前端政府定价,后端市场经营”。这导致政府和保险公司在交强险经营中主体地位不明、责任不清。对保险公司来说,交强险经营占用大量资本金,但却不能为出资人带来利润;对政府来说,受到经营模式中的角色限制,身份不超脱,难以摆脱公众的质疑。 “应该在深入研究的基础上,修订交强险条例,根据我国保险市场特定的历史阶段及其发展现状,科学确定交强险经营模式,促进交强险业务的健康持续发展。”
2012年交强险亏损缓解 费率调整机制待完善 原文地址:http://news.zgqczj.com/zcfg/36797.html
责任编辑:田莉霞
温馨提示:
·本网站所发布的所有鸿运娱乐的原创作品,包括但不限于图片、文字、视频及多媒体形式的资讯、信息等,版权属于本网站。欢迎转载、链接、建立镜像,并请注明作者姓名和稿件来源。如需作商业用途,请与本网站联系。联系电话:0311-85239990
·凡本网站注明"来源:XXX(非鸿运娱乐)"的作品,均系鸿运娱乐转载自其它媒体,转载目的在于向公众传递更多信息,并不代表本网站赞同其作品所持观点和对其真实性负责,本网站亦不承担因此产生的任何直接、间接、附带或衍生的损失和责任。
鸿运娱乐官方微信
鸿运娱乐微博
鸿运娱乐