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说了你别不高兴,10w以内的车没必要用合成机油!

2016-11-02 我要评论(0)
对于大多数司机而言,爱车加多少号汽油,可能早已了然于心。但要问及平日里保养选择发动机润滑油(俗称机油)时应该选矿物油、半
编辑:安宝来源:汽车资讯
 对于大多数司机而言,爱车加多少号汽油,可能早已了然于心。但要问及平日里保养选择发动机润滑油(俗称“机油”)时应该选矿物油、半合成还是全合成机油时,大多数车主可能都没有概念——“4S店提供什么油就用什么油好了啊,原厂油应该没问题吧?” 还有的车主觉得,我的车也不是什么好车,不到10万块的车没必要加更贵的全合成机油。对于这样的认知,大师想说个故事,那就是关于自己的父亲买袜子的趣事。改革开放以前,大家生活都比较苦,这让父亲在穿着上一直舍不得花钱。平时父亲最喜欢在地摊上买10元一打的袜子,结果穿了1个月全部磨出洞。后来我在某大型运动超市帮他买了120元一对的袜子,父亲埋怨说买这么奢侈的袜子干什么?结果穿了两年,这两对袜子依然“建在”……算下来,成本比之前的“10元一打”的方案省了一半都不止……于是,父亲开始坦然接受了所谓的“奢侈品”。 其实这个故事完全可以套用在机油上。 为什么市场上大部分机油都是最廉价的矿物油? 答案是:价格导向。目前,国内全合成机油的市场占有率仅占1%,汽车后市场基本上还是矿物油的天下。对于车主来说,矿物油最便宜;对于4S店和修理厂来说,矿物油进货价格便宜,而且保养周期更短,5000公里一换,10000公里就要保养两次,如此一来利润更高。由于大部分车主对于机油没有概念,认为“原厂一定好”,无形中就导致了机油市场被4S店和修理厂所主导。相对于全合成机油,4S店和修理厂更愿意使用利润率更高的矿物油。 此外,回收废机油提纯还原矿物油的技术门槛很低。据大师了解,国内废机油的收购价低于每升1元钱,但矿物油的市场价格在每升30元左右,对于很多小作坊来说,从废机油中提炼还原矿物油技术门槛低,利润回报丰厚。只要有这些小作坊企业的存在,廉价矿物机油的供应链就不会断。 消费者不成熟,市场没有倒逼意愿,矿物油能够带来丰厚的利润,是国内矿物油一统天下的根源所在。 全合成机油有什么好处? 矿物油是从原油中直接精炼出来的,没有经过人工添加和变化的机油;半合成机油是在矿物油基础上添加一些抗氧化添加剂合成的机油;全合成油是在通过裂解、聚合等手段得到的基础油上,添加各种添加剂得到的机油。 相对而言,全合成机油抗氧化能力更强,高温物理稳定性更好,其使用寿命普遍在矿物油的两倍以上。以大师常用的美孚EP全合成机油为例,其标定行驶里程为1.5万英里一换,折算下来可以跑到2.4万公里才换一次机油。以大师自己的感受来说,换油跑到7500公里的时候是最佳工况,一般来说大师跑到1.2万公里才换油。算下来,比5000公里换一次矿物油的方案要省不少钱。 以4升装SN级10W-40壳牌喜力矿物机油HX5(黄壳)为例,售价为128元,同为4升的SN级壳牌超凡喜力全合成机油ULTRA 5W-40(灰壳)售价为228元,两者售价仅差100元。但是后者的使用周期却是前者的两倍,无疑全合成机油更划算——更何况你还省去了往返4S店或修理厂换油的时间。 4S保养霸王条款如何破? 有人说了,大师你说得很对,但是4S店要求5000公里一次小保养,否则车坏了不予保修,我如果换了全合成,不就浪费了吗? 这个问题很实际,对于如此霸王条款,大师也想不出更好的办法。但是大师觉得,出保之后你就可以完全倒向全合成机油阵营,这么选择的消费者人多了,就会倒逼整个市场进行革命。 总结: 不管你的车是豪华车还是不到10万元的低端车,甚至是二手车,大师都建议使用全合成机油。东西是否合算,算的是一个效费比,而不是看东西的标价。
说了你别不高兴,10w以内的车没必要用合成机油! 原文地址:http://news.zgqczj.com/349/52138.html
责任编辑:安宝
标签:合成机油
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