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直喷和歧管喷射到底有什么区别?

2017-03-29 我要评论(0)
喷和歧管喷射有什么区别?其实吧,严谨地说缸内直喷,也属于电喷的发动机的一种。电喷发动机:意思是电控燃油喷射发动机,现在的
编辑:安宝来源:汽车资讯
 喷和歧管喷射有什么区别? 其实吧,严谨地说缸内直喷,也属于电喷的发动机的一种。 电喷发动机:意思是电控燃油喷射发动机,现在的新车基本都是电喷的。 但是现在,小伙伴们口中的电喷一般都指的是歧管喷射的发动机。那厂长就来聊聊歧管喷射和直喷发动机的区别吧。 从结构上说 这两种喷射区别就是喷油嘴的位置 歧管喷射:就是喷油嘴在进气歧管里 缸内直喷:就是喷油嘴直接在发动机气缸里 结构不同造成他们在特点上有什么区别呢? 缸内直喷发动机 直喷发动机动力更强吗? 汽油在气缸内直接喷射,直接与空气混合燃烧,有着喷油量控制精准、汽油雾化效果好和燃烧效率上的优势。所以理论上说,动力会更强。 缸内直喷发动机更省油吗? 因为喷油嘴直接放置于缸内,喷射出的燃油指向性非常强,并且喷油嘴可以实现精准的喷油量控制和喷油方向控制。所以缸内直喷发动机可以为分层燃烧技术打下技术基础,有了分层燃烧就省油了。 缸内直喷一定好? 直喷车型确实有喷油量控制精准、燃油效率高、相对省油的特点; 但买了直喷车型的小伙伴先别美,厂长很不幸的告诉你,国内几乎没有配备分层燃烧技术的车型,所以,你的直喷车并不一定能省巨多油。 而且,缸内直喷还有个缺点:相比歧管喷射的发动机,更容易产生积碳。(原因后面讲) 歧管喷射发动机 简单的说,歧管喷射发动机就是把喷油嘴放在进气歧管里,在进气歧管里喷射燃油,让汽油随着空气一起进入气缸。 相对于缸内直喷的发动机,歧管喷射发动机的积碳情况就好得多(但不是绝对,积碳情况与发动机的使用方式和其他设计因素也有关)。 歧管喷射发动机为什么积碳少? 原因主要有两个: 1、由于在进气歧管喷油,油气混合物直接通过气门进入发动机。气门常年能够被汽油冲刷,气门的清洁度得以保障。即使气门被积碳堵塞,来瓶G17基本就能解决了,而直喷发动机怎么也得来个好几瓶吧(不是一次性添加好几瓶啊,是需要周期更长)。 2、在进气道中,喷油嘴喷的油,为即将吸进发动机的空气降了温。热胀冷缩,降温的空气更加密集,空气中的氧气也就更多。吸进发动机中燃烧自然会相对更充分,积碳自然减少。 歧管喷射比直喷好? 歧管喷射的好处就是比较省心,不光空气含氧量高燃烧更充分,还对气门“自带清洁功能”。 当然,歧管喷射的缺陷也很明显:无法利用分层燃烧技术,喷油量不够精准,在油耗、动力指标上就略显乏力了。 总结 直喷发动机眼前带来了油耗低、动力强的好处,但它并不是一个无敌的万金油。缸内直喷更大的意义其实是打下分层燃烧的基础,推进发动机整体的技术更新。以前用电喷的厂家,也在逐步用直喷技术,但不代表直喷是无敌的。
直喷和歧管喷射到底有什么区别? 原文地址:http://news.zgqczj.com/348/54662.html
责任编辑:安宝
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