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北京第12届团车会厂商篇之东风小康

2016-06-28 我要评论(0)
新闻摘要: 东风小康旗下的车型作为“城里人”在推出风光580之前,相信很少有人会知道这个品牌。在东风小康站稳农村市场之后,东风小康推出旗下的风光系列。在本届团车会上,东风小康就为我们带来了一款面向城市推出的7座版SUV车型——风光580。
编辑:安宝来源:汽车装具网
  在相当长的一段时间内,东风小康都是以商用车的身份出现在我们面前的。这种局面就造成了小康车型的知名度在乡村和城乡结合部,要远大于一二线城市。不过,东风小康经过了长时间的积淀,终于推出自己旗下真正第一款城市用中型SUV车型——风光580。 东风小康没有向其他企业那样,是从小型或是紧凑级SUV车型入手。它们入手的第一款SUV就直接上的是一款7座中型SUV,在自主品牌中可谓勇气可嘉。因为在我印象中,自主品牌还没有一款真正意义上中级7座SUV。个人认为东风小康采取这样看似极端的作法,也是自有其道理的:其一,现在市场上的自主品牌小型和紧凑级SUV已经到了泛滥的地步,作为后来者的东风小康,要想与各位自主品牌竞争,估计结果也只能是费力不讨好;其二,风光580的上市,就同价位车型而言,无论是自主品牌还是合作品牌,都没有明显的对手与其竞争,也就是说风光580所处的价位及车型区间正好是个空白。 东风小康没有像某些车企那样进行所谓的逆向研发,风光580的外形有着绝对的原创性。风光580的外形给我感觉,第一时间不会给你一种强烈的感官上的冲击,但整体也不会觉得哪里有明显别扭的地方。作为东风小康旗下第一款城市SUV,风光580采用了这种相对保守的设计倒不失为一种明智之举。相比某些自主品牌哗众取宠的车型,看似当下确实可以获取一定的订单,但从长远一定是死路一条,东风小康没有走这条捷径还是对的。 风光580中网设计的还是比较大众化的,配合上两侧上扬的头灯,营造出一个“微笑”的前脸。全系虽然指标配的是卤素大灯,但是都装配有凸镜,除最低配一款车型外,都装配有LED日间行车灯    风光580侧面没有采用流行的饰条或是亮条的设计手法,三段式腰线设计让本来平淡的车身多出了些许的跳动感。装配的车顶行李架、黑色防擦裙边也都是SUV所必要的“硬件”。C柱与D柱之间的第三块侧窗设计成上扬的三角形,美观度没有问题,但是作为一款7座车型,这个小三角窗对于第三排乘员的透光性多少会有些影响。 风光580整体式尾门设计不用我说,相信大家和我一样,都会自然联想到奥迪Q系列车型。尾门这样开启的好处是,后备厢开口会比普通的开启方式的车型大和规整,不足就是要在尾门之外再多备出一套灯光系统,否则在尾门不能关闭行车时(是一种违章行为啊),后方车辆无法看到本车所发出的信息。    介绍完风光580车型本身,最后再想唠叨几句关于东风小康的发展历程。东风小康没有像大多数自主车企那样,上来就搞好赚钱小型或紧凑级SUV,东风小康走的是“农村包围城市”的作法,早先的车型几乎都是“半截美”的农用车,在站稳脚跟之后,才推出了“城里人”比较熟悉的风光系列车型,再后来才是现在这款风光580城市SUV。可能有些人会说,农村包围城市的办法固然是好,但很有可能早期的底定位,将来想要再提升产品价位,老百姓就很难接受了,就像现在的长安铃木。但我要说的是,东风小康即便推出了580这款面向城市的车型,从其10万元的最高定价来看,东风小康压根也没想把自己打入目前的自主品牌豪华阵营(15-25万元价格区间),这又是东风小康的一步好棋,很清楚自己的定位,做好自己的本职工作就好(10万元以下车型),其他的还有东风集团其他 文章来源:团车网
北京第12届团车会厂商篇之东风小康 原文地址:http://news.zgqczj.com/343/50474.html
责任编辑:安宝
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